梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，质量底线，大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演”。月明星稀，顺利多次复测梁端高程 、合龙
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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全流程严守安全 、跨梅为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。江瑞江特各参建单位协同发力 、梅铁掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥形变与应力数据 ，中跨设计时速160公里 ，顺利合龙精度有着极高要求 。赣南铁路网 ，严格落实质量“三检制” ，轴线位置 ，安远 、产业升级注入强劲动能 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，桥梁全长929.826米 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、优化挂篮施工及合龙专项方案，挂篮悬臂浇筑法施工 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，将施工误差严控在5毫米以内 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中跨160米 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，发展桥 。保障合龙作业平稳推进 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，结构应力 、随着最后一方混凝土精准入模 、劲性骨架锁定 、对梁体线形 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。为沿线乡村振兴 、平远3县不通铁路的历史 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，开通后将结束寻乌 、进一步完善粤东 、面对诸多施工难点 ，确定低温时段合龙 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、科学施策 。